Rapport – BPM Point

BPMPoint

Het punt waar voordeel begint.

Expertiseverslag

BASISINFORMATIE

Dossiernummer: — Opdrachtgever: —

Opdrachtdatum: — Soort opdracht: BPM-tegenbewijs

Expertisedatum: — Rapportdatum: —

Begintijd expertise: — Expertiseadres: —

Eindtijd expertise: —

VOERTUIGGEGEVENS

Soort object: — Maximum massa (kg): —

Merk: — KM-stand: —

Model: — Cilinderinhoud: —

Kleur: — Aantal cilinders: —

VIN: — Vermogen (kW): —

Carrosserie: — Eerste toelating: —

CO2-uitstoot: — Transmissie: —

Eigen massa (kg): — Brandstof: —

Indruk

Algemeen: — Carrosserie: —

Technische Staat: — Interieur: —

Onderstel: — Banden: —

REFERENTIEVOERTUIGEN

Top 3 · prijs (EUR)

Referentievoertuig 1: EUR: —

Referentievoertuig 2: EUR: —

Referentievoertuig 3: EUR: —

BPMPoint

OPMERKINGEN

Beschadigingen
Er zijn meer dan normaal te verwachten (gebruiks) beschadigingen op dit voertuig aanwezig, niet zijnde een schadevoertuig als bedoeld in WvW 1994, artikel 1 1e lid, onderdeel u.
Deelreparatie ten behoeve van RDW-goedkeuring
Het onderhavige voertuig is voorafgaand aan de registratie in Nederland voorzien van reparaties ten behoeve van de goedkeuring door de RDW. Ondergetekende heeft geen inzage gehad in de aard en omvang van de voor de RDW-keuring uitgevoerde werkzaamheden, noch in de oorspronkelijke schadeomvang voorafgaand aan die reparaties. De in dit rapport beschreven beschadigingen betreffen uitsluitend de op het moment van expertise visueel waarneembare schade. Ondergetekende sluit uitdrukkelijk niet uit dat er sprake is van aanvullende niet visueel waarneembare schade als gevolg van eerdere beschadigingen of uitgevoerde herstelwerkzaamheden. Deze omstandigheid is meegewogen in de vaststelling van de handelsinkoopwaarde.
Ontbrekende onderhoudshistorie
Voor het onderhavige voertuig is geen volledig onderhoudsboekje of aantoonbare onderhoudshistorie beschikbaar. Bij importvoertuigen is de onderhoudshistorie veelal niet of slechts gedeeltelijk traceerbaar via Nederlandse systemen. Het ontbreken van een sluitende onderhoudshistorie heeft een negatieve invloed op de marktwaarde van het voertuig. Dit gegeven is meegewogen in de vaststelling van de handelsinkoopwaarde.
Fabriekopties
Voor de fabrieksopties wordt verwezen naar de separaat bijgevoegde berekening BPM.
Marktonderzoek
Ter bepaling van de handelsinkoopwaarde in onbeschadigde toestand voerde ondergetekende een naar waarheid en gedegen onderzoek, gebaseerd op Nederlandse referentievoertuigen uit. De kenmerken van deze motorrijtuigen corresponderen zoveel mogelijk met die van het onderhavige motorrijtuig. Voorts wordt verwezen naar de bijgevoegde koerslijst.

WAARDEBEPALING

Historische consumentenprijs inclusief fabriekopties	—	€—
Correctie niet sluitende historische kilometerregistratie. Zie tabel 1	—	€—
Handelsinkoopwaarde (onbeschadigd) gebaseerd op de voornoemde referentievoertuigen onder aftrek van een gangbare marge bij importvoertuigen.	—	€—
Handelsinkoopwaarde (onbeschadigd) gebaseerd op de voornoemde referentievoertuigen onder aftrek van een gangbare marge bij importvoertuigen en op de koerslijsten (Autotelex / Xray). Zie bijlage voor de desbetreffende koerslijst (indien aanwezig).		€—
Reële waarde in huidige staat, inclusief BPM, kilometercorrectie en schade. De meest gunstige handelsinkoopwaarde minus —% van de reparatiekosten.	—	€ —

BPMPoint

ALGEMENE KANTTEKENINGEN

De reparatiekosten werden vastgesteld op basis van zichtbare schade, zonder dat daarbij door ons delen werden gedemonteerd.
Er werd door ons geen nader onderzoek ingesteld naar de oorzaak van de schade dan wel de reden van afwezigheid van gedemonteerde delen en of niet funcionerende onderdelen.
De in deze rapportage opgegeven waarden zijn door de taxateur naar waarheid vastgesteld aan de hand van een gedegen fysieke opname. Voor onderbouwing van de waardebepaling verwijzen wij naar de bijlage.
Eigendom: Niet onderzocht.
Dit rapport is enkel bestemd voor de BPM tegenbewijsregeling. Bij gebruik voor andere doeleinden, ook bij gebruik door andere dan de opdrachtgever sluiten wij iedere aansprakelijkheid uit. Tevens zijn wij niet verantwoordelijk voor een eventuele naheffing.
De geldigheidsduur van dit rapport bedraagt 1 maand.
Voor informatie over de fabrieksopties wordt verwezen naar de afzonderlijk bijgevoegde BPM-berekening.
Het percentage van de gecalculeerde schade dat in mindering gebracht is op de handelsinkoopwaarden onbeschadigde staat is gesteld op —%.

Motivering waardeverminderingspercentage

Aldus opgemaakt en getekend naar beste weten en kunnen.
A. al Nayar, directe telefoonnummer 06 87 31 75 25
Register Taxateur Hedendaagse Voertuigen
RTPM gecertificeerd onder nummer RTPM23588

Hoogachtend,
BPM Point

BPMPoint

Waardevermindering vanwege ontbrekend kilometerstandoordeel (EU-import)

Het onderhavige voertuig is afkomstig uit een andere EU-lidstaat. Dit gegeven heeft tot gevolg dat het niet mogelijk is een logisch telloordeel te ontvangen in een RDW-voertuigrapport. Na registratie in Nederland zal bij opvraging van een RDW-voertuigrapport de aanduiding ‘GEEN OORDEEL’ worden weergegeven met betrekking tot de tellerstand. Dit heeft consequenties voor de marktwaarde van het object.

Origineel in Nederland geleverde voertuigen hebben een sterkere handelspositie — mede vanwege een sluitende tellerregistratie — zoals vastgesteld in meerdere onafhankelijke onderzoeken. Hoewel bij het onderhavige voertuig geen tellerfraude is vastgesteld, illustreren onderstaande bronnen dat de markt een aantoonbaar lager vertrouwen heeft in de kilometerhistorie van importvoertuigen, hetgeen zich vertaalt in een lagere handelswaarde. In geval van diefstal of totaalverlies zal vanwege het ontbrekende telloordeel door schade-experts een lagere dagwaarde worden vastgesteld voor importvoertuigen.

Uit consumentenonderzoek van BOVAG en ANWB blijkt dat kopers op de Nederlandse occasionmarkt bereid zijn een hogere prijs te betalen voor voertuigen met een aantoonbare en sluitende onderhouds- en kilometerhistorie. Importvoertuigen zonder verifieerbare historie worden structureel lager gewaardeerd. Dit is tevens in lijn met het arrest HvJ EU 19 december 2013, C-437/12 (X), waaruit volgt dat bij de BPM-heffing rekening dient te worden gehouden met alle waardeverminderingsgronden die ook op de binnenlandse markt van toepassing zijn.

Op basis van jarenlange ervaring in de taxatiepraktijk en actuele marktwaarneming stelt ondergetekende vast dat importvoertuigen zonder logisch telloordeel structureel een lagere opbrengst realiseren bij verkoop via erkende dealers en op veilingen, ten opzichte van vergelijkbare voertuigen met een sluitende Nederlandse kilometerhistorie.

Ter illustratie van de omvang van de waardevermindering op de markt worden de volgende gezaghebbende bronnen aangehaald:

Tweede Kamer, vergaderjaar 2018–2019, 32 900, nr. 49, p. 7: ‘Bij de aankoop van een gebruikt voertuig op de binnenlandse markt kan de consument zich behoorlijk laten informeren over het verleden van dat voertuig, bijvoorbeeld inzake de APK-historie of de vraag of er sprake is van een logische kilometerstand. Deze transparantie wordt in de markt vaak gezien als een reden om een voertuig op de binnenlandse markt te kopen en niet via import te verwerven. Bij een geïmporteerd voertuig is het verleden vaak minder duidelijk. Bij importvoertuigen doen zich ook meer misstanden voor, bijvoorbeeld inzake tellerfraude.’

RDW en Vereniging Aanpak Tellerfraude (VAT), ‘Tellermanipulatie’, juli 2018: ‘Het profijt van de terugdraaiactie ligt tussen de € 1.000,- en € 4.000,- afhankelijk van het soort auto en de marktwaarde. Een eerder onderzoek van VAT toonde aan dat de schade per voertuig met teruggedraaide teller gemiddeld € 1.500,- bedraagt.’

Derhalve werd een correctie toegepast i.v.m. ‘geen oordeel km stand’ conform onderstaande matrix.

Tabel 1: correctie voor niet sluitende kilometerregistratie. Cataloguswaarde van dit voertuig: —. Van toepassing: segment —, correctie —.

Expertiseverslag

Expertiseverslag

BASISINFORMATIE

VOERTUIGGEGEVENS

Indruk

REFERENTIEVOERTUIGEN

OPMERKINGEN

WAARDEBEPALING

ALGEMENE KANTTEKENINGEN

Waardevermindering vanwege ontbrekend kilometerstandoordeel (EU-import)

BIJLAGE REFERENTIEVOERTUIGEN